Ellermeyer Amsterdam dealer van Peheja dubbele bediening

Ellermeyer uit Amsterdam is dealer geworden van de dubbele bedieningssystemen van Peheja.

“Peheja is de originele uitvinder van een dubbele bediening die gebaseerd is op een bekabeling. De producten van Peheja worden maandelijks door TÜV Automotive gekeurd en getest. Peheja is ook het enige merk in Nederland die aan alle eisen en keuringen voldoet en is makkelijk over te zetten naar een andere auto”, aldus Ellermeyer.

Rijschoolhouders uit de buurt van Amsterdam kunnen nu dus ook terecht bij Ellermeyer. Het bedrijf heeft al ervaring op het gebied van autoaanpassingen bij bedrijfswagens en oplossingen voor mindervaliden. Meer informatie is te vinden op de website van Ellermeyer.

Dit artikel wordt mede mogelijk gemaakt door Ellermeyer.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 15 May 2019 14:10:53 +0000

VVD vraagt opheldering over onverzekerde rijscholen

VVD-Kamerlid Remco Dijkstra heeft vragen gesteld aan minister Cora van Nieuwenhuizen over onverzekerde rijscholen. Meerdere rijscholen zouden er eigen voorwaarden op nahouden, waarin is opgenomen dat de leerling verantwoordelijk is voor boetes en schade. Ook vraagt hij de minister wat de status is van de nieuwe WRM en de bijbehorende sanctie voor rijinstructeurs. 

Uit onderzoek van BNR Nieuwsradio bleek dat rijscholen niet altijd hun algemene voorwaarden of verzekeringen op orde hebben. Dat kan ertoe leiden dat leerlingen eventueel moeten opdraaien voor verkeersovertredingen en schade die ze veroorzaken tijdens de rijles. De grote concurrentie in de branche en kostenoverwegingen zouden hierbij mogelijk een rol spelen.

Rol brancheorganisatie

Kamerlid Remco Dijkstra wil van de minister van Infrastructuur en Waterstaat weten hoe het mogelijk is dat rijscholen rondrijden met auto’s die niet of onvoldoende verzekerd blijken te zijn, of niet verzekerd zijn voor inzittenden. De VVD’er vraagt de minister ook in hoeverre brancheorganisaties een rol kunnen spelen door te controleren op verzekeringen, algemene voorwaarden en integer en correct handelen.

Bovag heeft in een verklaring al laten weten dat niet of onderverzekerd rondrijden door rijscholen ‘onacceptabel’ is. “Onze lidmaatschapseisen schrijven dan ook al sinds jaar en dag voor dat de rijschool een Wettelijke Aansprakelijkheid met een minimale dekking van twee maal ruim 1,1 miljoen euro per jaar moet afsluiten, instructierisico meeverzekerd is, alle voertuigen conform de wet verzekerd moeten zijn inclusief de lesclausule en een inzittenden- of opzittendenverzekering moeten hebben. Concurrentie op basis van onderverzekering is simpelweg oneerlijke concurrentie, waar de consument uiteindelijk de dupe van wordt.”

Sanctie rijinstructeurs

Verder wil Dijkstra weten hoe het nu staat met de aanpassing van de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM): “Nu de Tweede Kamer de WRM (gewijzigd) heeft aangenomen, wanneer vallen de eerste resultaten te zien waarbij ‘foute rijscholen’ hun bevoegdheid ontnomen kan worden?” Hij vaagt de minister wat de status is van de gesprekken met de branche en de voortgang om het ‘kaf van het koren te scheiden’ en de rijschoolbranche ‘op te schonen van lieden die er niet in horen’. “Welke sancties zijn er en welk toezicht is verder mogelijk om foute rijinstructeurs tijdelijk of definitief uit de branche te verwijderen?”

De Tweede Kamer heeft in december een amendement aangenomen waardoor rijinstructeurs in de toekomst hun bevoegdheid niet meer verliezen wanneer ze zakken voor de praktische bijscholing. In plaats daarvan moeten zij bijscholing volgen en gaan ze na zes maanden op voor een herkansing. Zakken ze opnieuw, dan gaan ze weer na zes maanden in de herkansing. Hun bevoegdheid blijft in de tussentijd geldig. De invoering van de nieuwe WRM staat gepland op 1 januari 2020.

Lees ook: Sanctie verandert: vreugde én kater in de rijschoolbranche

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 17 May 2019 07:11:24 +0000

‘Nieuwe franchisewet beschermt kleine ondernemers’

Er is een nieuwe franchisewet op komst. Voor franchisenemers is dat goed nieuws, want juist die groep wordt met deze nieuwe wet beter beschermd. En dat is zeker in de rijschoolbranche wel zo belangrijk, schrijft Frank Hoornenborg, voorzitter Bovag Rijscholen, in zijn maandelijkse column op RijschoolPro.

“Het wemelt in de rijschoolbranche van de franchiseconstructies en daar zitten prima samenwerkingsverbanden tussen, maar meer dan eens worden we geconfronteerd met overeenkomsten waarin op z’n zachtst gezegd de balans een beetje zoek is. Soms heerst er onkunde en een groot gebrek aan kennis omtrent zulke contracten, waardoor over en weer niet altijd helder is wat de rechten en de plichten van zowel de franchisegever als de franchisenemer zijn. We zien zelfs constructies waarbij er helemaal geen contract is of dat een samenwerking wel als franchise wordt beschouwd, terwijl daar juridisch helemaal geen sprake van is.

BOVAG hakt vrijwel dagelijks met het franchise-bijltje, aangezien zulke constructies in vrijwel elke branche die we vertegenwoordigen voorkomen. De autodealer is in feite een franchiser van de autofabrikant, veel onafhankelijke garages zijn aangesloten bij een formule, dealercontracten doen hun intrede bij fietsenwinkels en de meeste tankstations hebben het logo van een grote oliemaatschappij op het dak staan. Vooral bij dealers en tankstations gaat het vaak om grote ondernemingen die hun mannetje wel staan bij onderhandelingen, maar in veel andere sectoren betreft het doorgaans kleine zelfstandigen die worden geconfronteerd met franchisegevers die eigenlijk maar één belang hebben en dat is hun eigen belang.

Kleine zelfstandigen worden geconfronteerd met franchisegevers die eigenlijk maar één belang hebben: hun eigen belang

Alle soorten contracten moeten volgens BOVAG ‘evenwichtig’ zijn en een goede balans kennen voor wat betreft de rechten en plichten voor beide partijen. Leden kunnen altijd bij BOVAG aankloppen voor een juridische check van en advies over een contract dat hen is voorgelegd of dat ze zelf willen opstellen. Maar om ervoor te zorgen dat dit soort discussies definitief tot het verleden behoren, heeft BOVAG zich afgelopen jaar aangesloten bij het Franchisenemers Netwerk Nederland. Op die manier hebben we ook input kunnen leveren voor de nieuwe franchisecode, waarvoor staatssecretaris Mona Keijzer een wetsvoorstel naar de Tweede Kamer stuurt.

De franchisecode moet ervoor gaan zorgen dat vooral kleine ondernemers beschermd worden tegen onevenwichtige constructies. En een BOVAG-lid kan natuurlijk altijd terecht bij de eigen branchevereniging voor ondersteuning en advies, maar met concrete wetgeving achter de hand werkt dat nét even wat makkelijker.”

Bron: Verkeerspro
Auteur: Frank Hoornenborg
Publicatie datum: Fri, 17 May 2019 06:19:11 +0000

Bovag met Try the Bike bij Max Verstappen

Bovag is op de Jumbo Racedagen op 18 en 19 mei aanwezig met Try the Bike. Rijinstructeurs van Bovag-rijscholen geven op het circuit van Zandvoort gratis motorrijles aan bezoekers. 

Max Verstappen is de publiekstrekker van de Jumbo Racedagen. Hij geeft een show in een Formule 1-wagen, houdt een podiumpresentatie en maakt een bustour langs zijn fans.

Try the Bike

Met Try the Bike gaat de brancheorganisatie op zoek naar potentiële motorrijders. Professionele instructeurs van Bovag-rijscholen geven bezoekers kosteloos een eerste motorrijles. “De ervaring van eerdere ‘Try the bike-dagen’ zoals op de Motorbeurs in Utrecht, is dat deelnemers na deze les zo enthousiast worden dat ze ook daadwerkelijk een motorrijopleiding gaan nemen”, aldus Bovag.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 16 May 2019 09:11:49 +0000

CBR bespreekt toekomst Rijopleiding in Stappen

Een deel van de activiteiten rondom de Rijopleiding in Stappen (RIS) blijken niet binnen de wettelijke taak van het CBR te passen. Het gaat onder meer om de praktijkbegeleiding van RIS-instructeurs voor de WRM-bevoegdheid. Het CBR gaat dinsdag met rijinstructeurs in gesprek over de toekomst van de RIS.

Het CBR voert meerdere taken uit op het gebied van de RIS. Naast het afnemen van RIS-examens en -deeltoets 3 (tussentijdse toets), zijn dat het beheer van RIS-leermiddelen, de certificering en toezicht bij de opleidingsinstituten voor RIS-instructeurs en de praktijkbegeleiding van RIS-instructeurs voor de WRM-bevoegdheidspas.

‘Dilemma’

Het CBR concludeert nu dat deze activiteiten niet binnen de wettelijke taak van het CBR passen, met uitzondering van het RIS-examen en RIS-deeltoets 3. “Dit dilemma stelt ons voor een uitdaging”, zegt CBR-woordvoerster Nathalie Dingeldein. “We willen en moeten ons houden aan de wet. Tegelijk zien we de toegevoegde waarde van de Rijopleiding in Stappen en willen we het kind niet met het badwater weggooien”

Het CBR heeft de klankbordgroep RIS uitgenodigd voor een meedenksessie die dinsdag 7 mei in Leusden plaatsvindt. Ook zijn opleiders via TOP internet uitgenodigd zich aanmelden. “Dit om hen te informeren over de ontstane situatie en met de direct betrokkenen hierover in gesprek te gaan. De uitkomst hiervan willen we meenemen in een passend vervolg van de RIS.”

Aanbevelingsdocument

Het CBR kwam tot deze conclusie na het inschakelen van de Landsadvocaat in verband met het aanbevelingsdocument van de brancheverenigingen FAM, VRB en Bovag. In dit plan zijn meerdere rollen toebedeeld aan het CBR. Zo is het doel de methode van praktijkbegeleiding van het CBR en die van IBKI gelijk te trekken. Daarnaast is er een zevenstappenplan, dat onder meer bestaat uit een certificeringssysteem voor rijscholen. Ook wordt gewerkt met een portfolio van zowel de instructeur als een leerling.

De Landsadvocaat is gevraagd advies te geven over de wettelijke mogelijkheden van het CBR. Daarop heeft de hij aangegeven dat het geen wettelijke taak is voor het CBR om, op het vlak van rijbewijsopleidingen, rijscholen te certificeren en bestuurders en rijinstructeurs op te leiden. Op basis van deze uitspraken van de Landsadvocaat heeft het CBR vervolgens gekeken naar de eigen activiteiten op het gebied van de RIS.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 06 May 2019 15:13:13 +0000

IBKI verwerkt vernieuwde Rijprocedure in examens

De aanpassingen in de Rijprocedure B worden ook verwerkt in de IBKI-examens Fase 1b, Fase 3a en in de praktijkbegeleiding. Dat heeft het exameninstituut deze week laten weten.

Het recht achteruit rijden wordt met ingang van 1 juni 2019 een van de mogelijke bijzondere verrichtingen die uitgevoerd moeten worden tijdens het examen Fase 1b, oftewel de rijproef.

Het achteruit rijden van een aangegeven bocht stond al vermeld in de Rijprocedure. Dit houdt in dat deze bijzondere verrichting op dit moment al uitgevoerd moet kunnen worden tijdens het examen Fase 1b. De wijze van beoordelen van de bijzondere verrichtingen staat beschreven in het document met vastgestelde normen.

Stagebeoordeling en praktijkbegeleiding

De beschrijving van het recht achteruit in de rijprocedure B heeft tot gevolg dat deze oefening tijdens een stagebeoordeling (Fase 3a) of praktijkbegeleiding als nieuw aan te leren lesonderdeel gepresenteerd mag worden. Voor alle wijzigingen in de Rijprocedure verwijst IBKI naar de Rijprocedure zelf.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 08 May 2019 13:21:00 +0000

Dit is de grootste rijschool ter wereld: 3.000 lesauto’s

De grootste rijschool ter wereld staat in Peking. Er werken 5.000 werknemers en er rijden 3.000 lesauto’s rond. Jaarlijks worden 200.000 leerlingen opgeleid. Eerst op de simulator, daarna op een oefenterrein van 280 voetbalvelden groot. 

Op het terrein kunnen de leerlingen met allerlei verkeerssituaites te maken krijgen. Er wordt zelfs regen nagebootst. Ook krijgen de cursisten voorlichting over alcohol en maken ze ritten in simulatoren. Voor de lunch kunnen ze terecht in de enorme kantine. Een paar alpaca’s op een veldje zijn bedoeld om de stress te verminderen voor het examen.

Bekijk het item van NDR:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 08 May 2019 08:27:01 +0000

‘Iedereen gaat volledig voor behoud van Rijopleiding in Stappen’

Het ging er dinsdagmiddag even fel aan toe in Leusden, waar het CBR met opleiders en organisaties uit de rijschoolbranche in gesprek ging over de toekomst van de Rijopleiding in Stappen. Toch was iedereen het erover eens: de RIS mag niet verloren gaan. Dat vertellen voorzitters van brancheverenigingen na afloop van de bijeenkomst. De volgende stap voor de branche is het overtuigen van het ministerie om de RIS te behouden.

Alleen al de aankondiging van de bijeenkomst maakte veel los binnen de branche. De strekking is dat een groot deel van de activiteiten van het CBR op het gebied van RIS niet passen binnen de wettelijke taak van het CBR. Het gaat om het beheer van RIS-leermiddelen, de certificering en toezicht bij de opleidingsinstituten voor RIS-instructeurs en de praktijkbegeleiding van RIS-instructeurs voor de WRM-bevoegdheidspas.

Vlammend betoog

Rijschoolhouders zijn via een bericht op TOP online op de hoogte gesteld. Deze uitnodiging was wat ongelukkig geformuleerd, vinden Ruud Rutten (voorzitter branchevereniging FAM) en Irma Brauers (branchevereniging VRB). “Het idee was ontstaan dat het CBR de RIS de nek om zou draaien. Dat is absoluut niet het geval”, aldus Rutten. “De brancheorganisaties FAM, VRB en Bovag hebben een vlammend betoog gehouden om de RIS te behouden, net als de uitgevers en de opleidingsinstituten. Wij zullen ons niet neerleggen bij het feit dat de RIS stopt. Stoppen met de RIS zou niet alleen een gigantische afgang zijn, we gaan dan ook vijf stappen terug in de professionalisering van de branche.”

De brancheverenigingen FAM, VRB en Bovag gaan binnenkort met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in gesprek om hier ‘de volle aandacht’ voor te vragen. Rutten: “Onze vraag aan het CBR was of zij zich bij deze boodschap willen aansluiten. Het antwoord was dat ze dat absoluut zullen doen. Ze willen er vol voor gaan. Dat geldt overigens voor iedereen die aanwezig was.”

Toevallig ontdekt

Veel instructeurs vroegen zich afgelopen week af hoe het kan dat het CBR er na al die jaren nu pas achter komt dat deze RIS-activiteiten eigenlijk niet kunnen. Het beeld kwam naar voren CBR hier per toeval achter kwam, nadat de Landsadvocaat om advies werd gevraagd over de rol van het CBR die is bedacht door de brancheverenigingen in het Startdocument.

Dat dit nu pas ontdekt wordt, is niet helemaal juist, vertelt Brauers. “Het CBR mag zich volgens de Derde Europese Rijbewijsrichtlijn niet met de rijopleiding bemoeien. Er zijn wel mogelijkheden, maar dan moet dit zijn vastgelegd in nationale wetgeving. Met de invoering van de RIS is dit gedeelte nooit wettelijk gekaderd. Hier is een gat ontstaan. Tegelijkertijd kan het CBR zich op dit moment geen fout meer permitteren. Daarom is het van belang dat wat de Landsadvocaat vertelt, meteen gedeeld wordt met de RIS-opleiders. Door het op de kaart te zetten staat de RIS bovendien in de belangstelling en vindt het CBR medestanders.”

‘Mooi instrument’

Ook Jos Post, voorzitter van LBKR, zag dat de aanwezigen het er unaniem over eens waren dat de RIS behouden moet blijven. “Ik doe zelf geen RIS, maar ik kan me voorstellen dat er veel onrust komt van zo’n aankondiging. RIS is een mooi instrument, zeker om structuur te brengen in de rijopleiding. Ik kreeg aan het begin van de bijeenkomst het gevoel dat de RIS werd afgeschoten door het CBR, maar later bleek dat iedereen vol voor de RIS wilde gaan. Er was ook iemand vanuit het ministerie aanwezig, die vertelde dat als iedereen achter de RIS staat, inclusief het CBR, er niet zo veel aan de hand hoeft te zijn.”

Later meer reacties op RijschoolPro. 

Lees ook: CBR bespreekt toekomst Rijopleiding in Stappen

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 07 May 2019 15:51:09 +0000

Reserveer een plekje bij de workshops op de Nationale Rijschooldag

Veel instructeurs hebben zich al ingeschreven voor een gratis workshop op de Nationale Rijschooldag op 18 juni. Deelnemers kunnen kiezen uit diverse onderwerpen: van advies over Praktijkbegeleiding tot tips voor de motorrijles. Om verzekerd te zijn van een plekje, kunnen bezoekers zich aanmelden per sessie.

De Nationale Rijschooldag, het jaarlijkse evenement voor de rijschoolbranche, wordt dinsdag 18 juni gehouden bij 1931 Congrescentrum in Den Bosch. Bezoekers kunnen onder meer testritten maken in de nieuwste auto’s, de Rijschoolbeurs bezoeken en een workshop volgen.

Het workshopprogramma:

  • Vanwege de grote belangstelling voorgaande jaren, geeft IBKI opnieuw tips voor de Praktijkbegeleiding.
  • In Vlaanderen ging de rijopleiding flink op de schop. De Vlaamse Stichting Verkeerskunde vertelt over alle veranderingen en de verschillen met de Nederlandse branche.
  • Het CBR praat je bij over het thema Rijgeschiktheid.
  • Tips van Arjan Everink van de KNMV voor de motorinstructie.

Wil je je aanmelden voor een workshop? Schrijf je dan eerst gratis in voor de Nationale Rijschooldag. Vervolgens kun je op de pagina Workshops een sessie uitkiezen om bij te wonen.

Ondernemersontbijt en WRM-bijscholing

Dit jaar introduceren we twee nieuwe onderdelen op de Nationale Rijschooldag. Een ervan is het Ondernemersontbijt, waarbij rijschoolhouders in twee uur tijd praktische tips krijgen die ze meteen kunnen toepassen in hun rijschool.

Daarnaast kun je voor het eerst op de Nationale Rijschooldag een WRM-bijscholing volgen. Je kunt kiezen uit vijf verschillende bijscholingen van twee dagdelen. Inschrijven is al mogelijk.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 07 May 2019 07:30:27 +0000

CBR: meer tussentijdse toetsen door effect Rijbewijstips

Het aantal tussentijdse toetsen bij het CBR ligt in het eerste kwartaal van dit jaar maar liefst 14 procent hoger dan in dezelfde periode in 2018. Het CBR vermoedt dat dit het gevolg is van de social-mediacampagne Rijbewijstips waarin staat dat een tussentijdse toets de kans van slagen groter maakt.

De tussentijdse toets (TTT) is een van de zestien rijbewijstips van het CBR. Na deelname aan de tussentijdse toets ligt het slagingspercentage bij het eerste examen op zo’n 58 procent. Dat is 14 procentpunten meer dan bij kandidaten die zonder toets hun eerste examen doen, meldt de instantie.

Ook denkt het CBR dat de TTT is gestegen vanwege de toenemende aandacht die de rijschoolbranche heeft voor de kwaliteit van de rijopleiding.

Toename examens

Ook het totaal aantal praktijkexamens voor auto, motor en bromfiets is in het eerste kwartaal van 2019 gestegen. Met 133.828 ligt dit 7 procent hoger dan het aantal praktijkexamens in hetzelfde kwartaal van vorig jaar. Dat komt volgens het CBR door de toename van het aantal 17- en 18-jarigen.

Het aantal mensen met een motorrijbewijs is afgelopen jaar gestegen naar bijna 1,5 miljoen. In 2018 slaagden in totaal 28.743 mensen voor het afsluitende motorrijexamen. Dat is 5,6 procent meer dan in 2017, blijkt uit een analyse van CBR-cijfers door Bovag. Daarnaast telde Nederland op 30 april van dit jaar met 740.129 het hoogste aantal motorfietsen ooit.

Lees ook: Resultaat campagne Rijbewijstips: ‘leerlingen stellen gerichte vragen’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 13 May 2019 08:50:00 +0000