Opleiders willen doorgaan met online WRM-bijscholing

Het geven van online WRM-bijscholingen is een aantal opleiders zodanig goed bevallen, dat ze hier ook na 1 juli mee willen doorgaan. Het IBKI moet nog een knoop doorhakken over het wel of niet voortzetten van online bijscholingen.
Het volgen van theoretische bijscholing via een webinar is sinds eind maart door het IBKI toegestaan. Dat gebeurde vanwege de coronamaatregelen waardoor bijeenkomsten niet meer mochten worden gehouden. Door online les toe te staan, konden de WRM-bijscholingen doorlopen tijdens het lesverbod.

Om bevoegd rijinstructeur te blijven en de WRM-pas te verlengen, is het verplicht om iedere vijf jaar zes dagdelen bijscholing te volgen. Het IBKI houdt bij of aan die verplichting wordt voldaan. Tijdens de online les, ofwel de webinars, checkt het IBKI regelmatig in om te kijken hoe de les verloopt. Online bijscholing is nog tot 1 juli toegestaan. Het is nog onduidelijk of de mogelijkheid in de toekomst open blijft, daarover neemt het IBKI binnenkort een besluit.

Volgeboekt

De webinars bleken tijdens het coronaverbod op rijlessen een welkome tijdsbesteding voor instructeurs. Veel instructeurs kozen ervoor de tijd te gebruiken om de verplichte bijscholing alvast te doen, zodat ze na later zelf weer volop les konden geven. De opleiders die de webinars aanboden, zaten volgeboekt. Wel is de vraag sinds 11 mei enigszins ingezakt, sinds die datum is het geven van rijlessen weer toegestaan.

Anand Parsowa van Opweg Verkeersopleidingen hoopt op voortzetting van de online optie. “Ik zie veel toegevoegde waarde in online lesgeven. Het scheelt veel reistijd en de kosten zijn lager. Dat zijn plezierige elementen voor de deelnemers.”

Interactie

Een van de bezwaren tegen webinars is dat het onpersoonlijker is en minder gelegenheid tot onderling netwerken biedt. Parsowa vindt dat de digitale mogelijkheden echter genoeg opties bieden voor de deelnemers om met elkaar in gesprek te gaan. “Ik heb deelnemers uit het hele land gehad, van Terneuzen tot Rotterdam en Leeuwarden. Tijdens de lessen laat ik de deelnemers in kleine groepjes een casus bespreken. Uit de feedback kreeg ik terug dat ze graag langer met elkaar in gesprek wilden, zeker 20 minuten. Juist daar wordt contact gemaakt.”

Wel denkt Parsowa dat online lesgeven niet voor alle bijscholingen even geschikt is. “Kijk, ADAS of EHBO moet natuurlijk klassikaal, daar komt flink wat praktijk bij kijken. Maar een bijscholing als het RVV is heel erg geschikt om online te doen.”

Niveau

Wilko Lenoir ziet ook wel toekomst in het voortzetten van online lessen. “Dat hangt af van het IBKI en als online lessen ook na 1 juli worden toegestaan, moeten we als opleiders laten zien dat het niveau van de lessen goed is.” De ene bijscholing leent zich beter om thuis achter het scherm te volgen, dan de andere.

Inmiddels geeft deze opleider tevens weer klassikale lessen, met daarbij voldoende afstand tussen de deelnemers. Lenoir: “Niet iedereen vindt het even prettig om achter een beeldscherm te zitten. Dat kregen wij wel terug van de deelnemers. Toen we net de lockdown ingingen en de cursussen omzetten naar digitaal, waren er mensen bij die afzegden. Die hebben een voorkeur voor klassikaal. Anderen vinden het juist een uitkomst dat het thuis achter de computer kan.”

De opleider wil graag beide mogelijkheden blijven aanbieden. In de opleiding tot rijinstructeur is alvast een gedeelte van het lesprogramma digitaal ingevuld. Lenoir verwacht dat 20 tot 30 procent van de WRM-bijscholingen online blijft.

Comfortzone

Roy Somer van Roy Somer Opleidingen verwacht dat hij meer dan de helft van zijn aanbod online blijft geven als het IBKI groen licht geeft. “Enerzijds is het onpersoonlijker en lange tijd achter een scherm zitten is vermoeiend. Anderzijds zijn de voordelen evident. De kostprijs is lager, je bent niet afhankelijk van een locatie. De deelnemers zitten bovendien in hun eigen comfortzone, dan leren ze het meest.”

Somer houdt een pleidooi voor een hybride vorm: zowel klassikale als online lessen. “De belangstelling blijft, ook nu het geven van rijles weer is toegestaan. Het onderwijs ontwikkelt zich continu, ook online. Daar moet de rijschoolbranche in meegaan. Dit is de toekomst.”

RijschoolPro biedt op deze pagina een overzicht van online WRM-bijscholingen die beschikbaar zijn.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 10 Jun 2020 07:41:31 +0000

‘Verkeersovertredingen diplomaten in jaar tijd meer dan gehalveerd’

Het nieuwe systeem om medewerkers van ambassades, consulaten en internationale organisaties aan te spreken op verkeersovertredingen, is een succes. Dat schrijft minister Stef Blok (Buitenlandse Zaken) aan de Tweede Kamer. Het totale aantal verkeersovertredingen is in een jaar tijd meer dan gehalveerd.
De ophef was groot, vorig jaar augustus. Een diplomaat die met zijn Jaguar tegen vijf auto’s knalde op de Erasmusweg in Den Haag hoefde geen blaastest af te leggen. Vanwege zijn onschendbaarheid zou dat toch geen zin hebben, redeneerde de politie.

Wie in een diplomatiek voertuig rijdt (met CD/BN/GN kenteken) en een verkeersovertreding begaat, kan daar niet voor bestraft worden. Medewerkers van ambassades, consulaten en internationale organisaties genieten immers immuniteit. In 2019 en 2020 waren er ongeveer 7.000 personenauto’s met een bijzonder kenteken in Nederland geregistreerd.

Aanspreken

Om paal en perk te stellen aan overtredingen van deze groep, voerde het ministerie vorig jaar mei een nieuw systeem in. De voertuigeigenaar krijgt een door de minister van Buitenlandse Zaken ondertekende notificatiebrief. Daarin wordt diegene aangesproken op de verkeersovertreding. Ook volgt het vrijblijvende verzoek om een bedrag over te maken, gelijk aan de boete die een ander in dezelfde situatie zou krijgen.

Bij hoge aantallen of zware verkeersovertredingen worden niet alleen notificatiebrieven aan de eigenaren van de betrokken kentekens verstuurd, maar spreekt het ministerie ook de betreffende ambassade, consulaat of internationale organisatie aan. Waar nodig onder aankondiging van verdere maatregelen. Bijvoorbeeld een laatste waarschuwing waarna bij herhaling verzocht zal worden om terugtrekking van de betrokken diplomaat.

Disproportioneel

Na het eerste jaar is het systeem iets aangepast. Bij zware overtredingen wordt het ministerie van Buitenlandse Zaken eerst geïnformeerd, alvorens de notificatiebrief verstuurd wordt. Doel hiervan is om het mogelijk te maken bij zware overtredingen ‘meteen om opheffing van de immuniteit te vragen, zodat normale strafrechtelijke vervolging mogelijk is.’

Enfin, die aanpak lijkt te werken. Het totale aantal verkeersovertredingen van voertuighouders met een bijzonder kenteken is in de periode mei 2019 t/m april 2020 (13.508 overtredingen) met 51,8 procent afgenomen ten opzichte van het aantal verkeersovertredingen in de periode mei 2018 t/m april 2019 (28.030 overtredingen). Volgens het ministerie is er op dit moment ‘geen sprake van een disproportioneel aantal overtredingen’ bij één of meerdere specifieke internationale organisaties of ambassades.

Goede oogst

Dan het vrijblijvende verzoek om een boete te betalen, daar blijkt nog winst te behalen. Op 1 april 2020 was 49 procent van alle notificaties sinds 1 mei 2019 betaald. Het betalingspercentage van de boetes in de periode voor 2014 schommelde tussen 53 en 64 procent. Desondanks een goede oogst, aldus Blok. “Gezien het feit dat het om het eerste jaar van het nieuwe systeem en om vrijwillige betalingen gaat, ben ik tevreden over het betaalgedrag. Het komend jaar wordt gewerkt aan verdere verbetering van het betaalgedrag.”

De komende jaren wordt het systeem voortgezet en verder doorontwikkeld. Blok geeft naar eigen zeggen prioriteit aan het terugbrengen van het aantal zware overtredingen, het verder terugbrengen van het totale aantal overtredingen en verdere verbetering van het betaalgedrag.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Jan Pieter Rottier
Publicatie datum: Fri, 12 Jun 2020 13:28:10 +0000

Vanaf 17 juni: RijschoolProTV

Vakblad RijschoolPro begint op woensdag 17 juni met regelmatige nieuwsuitzendingen. Deze worden live uitgezonden via ons YouTube-kanaal, tussen 16.00 en 16.30 uur. 
In de uitzending wordt het belangrijkste nieuws van de week doorgenomen. Naast een video-item dat op locatie wordt opgenomen, vindt er ook een studiogesprek plaats met experts uit de branche waarmee dieper wordt ingegaan op de actualiteit.

In de eerste uitzending nemen we een kijkje bij rijschool 1-2-Ride in Groningen om te zien hoe rijlessen er in de anderhalvemetersamenleving aan toe gaan. In de studio gaan we in gesprek met de eigenaar van deze rijschool, Marcel Nieuwland. Hij zorgde er gedurende het lesverbod voor dat motorinstructeur niet langer werd gezien als contactberoep, waardoor de motorrijlessen al eerder dan 11 mei weer van start konden. Nieuwland werd hiervoor zowel verguisd als geprezen. Hij vertelt over dit proces en over hoe het nu gaat met de motorlessen.

Live

De uitzendingen vinden plaats vanuit de professionele studio van TankPro-uitgever ProMedia in hartje Rotterdam. Meekijken kan live vanaf 16.00 uur op het YouTube-kanaal van RijschoolPro. De uitzendingen worden daar na afloop ook geplaatst zodat ze teruggekeken kunnen worden.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 11 Jun 2020 08:12:07 +0000