Hoogste rijbewijsbezit in Renswoude; laagste Amsterdam

Het autorijbewijsbezit is met 90,9 procent het hoogst in de gemeente Renswoude. In Amsterdam heeft slechts 63,5 procent van de volwassen bevolking een rijbewijs. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van het CBS.

Hoog is het rijbewijsbezit ook in de gemeenten Tubbergen (90,3 procent), Rozendaal (90,3 procent), Staphorst (90,2 procent) en Wierden (89,6 procent). In stedelijke gemeenten is het autorijbewijsbezit het laagst. In Amsterdam heeft 63,5 procent van de volwassen bevolking een rijbewijs, in Maastricht is dat 63,6 procent.

Rijbewijsbezit Nederland

Meer rijbewijzen

Ruim 11 miljoen Nederlanders van 17 jaar en ouder hadden op 1 januari 2019 een rijbewijs. Dat is 80 procent van de volwassenen en 1 procent meer dan het jaar ervoor. Van de 17- tot 25-jarigen bezit 57 procent een rijbewijs. Dit is nauwelijks meer dan vijf jaar eerder, toen 56 procent van deze leeftijdsgroep een autorijbewijs had. Jongeren tot 25 jaar hebben 264 duizend personenauto’s op naam staan. Het meest voorkomende automerk bij jongeren is Volkswagen, gevolgd door Peugeot en Opel.

Van de 70-plussers heeft 67 procent (1,5 miljoen) een rijbewijs. Vijf jaar eerder was dit 56 procent. Begin 2019 waren er 19,5 duizend personen van 90 jaar of ouder met een autorijbewijs. Bij 70-plussers is Opel het populairste automerk, gevolgd door Toyota en Renault. Begin 2019 bezaten 977 duizend jongeren tot 25 jaar een autorijbewijs.

Bekijk alle cijfers van het CBS over het rijbewijs.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 07 Mar 2019 06:50:41 +0000

‘CBR verstoort marktwerking bromfietsexamens’

Het CBR geeft rijscholen de mogelijkheid om bromfietsexamens af te nemen bij de rijschool. Dat gebeurt bij opleiders die op minimaal 25 kilometer afstand van de examenplaats zijn gevestigd en minstens honderd bromfietsexamens per jaar afnemen. Een rijschoolhouder vindt dit onbegrijpelijk en noemt dit oneerlijke concurrentie: “De kleine rijschool wordt op deze manier de nek omgedraaid.” Ook zou het CBR niet over deze optie hebben gecommuniceerd.

De rijschoolhouder, die anoniem wil blijven(*), heeft meteen na invoering van het bromfietsexamen in 2010 een verzoek ingediend bij het CBR om de examens op locatie af te nemen. Hij kreeg nul op rekest. Later kwam een andere rijschool uit dezelfde regio erachter dat het wél mogelijk was. Om aan de voorwaarde te voldoen, opende deze rijschool een locatie die net buiten de straal van 25 kilometer valt. Ook neemt de rijschool meer dan honderd examens per jaar af.

Op 1-0 achterstand

De rijschool in kwestie gebruikt de examens op locatie ook in reclame-uitingen: voor leerlingen is het namelijk veel interessanter om in eigen regio examen te doen in plaats van in het relatief onbekende gebied rond de examenlocatie. Inmiddels zijn de eerste examens er al afgenomen.

“Waarom zijn deze voorwaarden nergens kenbaar gemaakt?”, wil de rijschoolhouder weten. “Als ik dit eerder had geweten, had ik hier ook meteen op ingespeeld. Dan had ik ook honderd examens kunnen regelen. Maar nu sta ik al 1-0 achter. Dit is oneerlijke concurrentie.” De rijschoolhouder begrijpt de eis van honderd examens niet. “Ik kan me goed voorstellen dat je als rijschool genoeg kandidaten moet kunnen aanbieden, zodat de examinator er een hele dag examens kan afnemen. Maar waarom honderd?”

Reclame-uitingen verboden

Opvallend is dat het reclame maken voor het examen op locatie niet is toegestaan, volgens artikel 13 van de overeenkomst tussen de rijschool en het CBR: “Het is de rijschool niet toegestaan op enige wijze uiting te geven aan deze samenwerking met het CBR door middel van (digitale) communicatiemiddelen of marketingactiviteiten, dan wel anderszins. “Als een rijschool dit toch doet, dan zullen we ze daarop aanspreken”, meldt het CBR.

‘Niet meer na te gaan’

Het CBR laat weten dat de mogelijkheid voor het examen op locatie sinds juli 2010 bestaat, een half jaar na de invoering van het bromfietsexamen. Op de vraag waarom er niet over gecommuniceerd is, kan het CBR geen antwoord geven. “In 2009 heeft het CBR uitgebreid gecommuniceerd over de invoering van het bromfietspraktijkexamen, onder meer via veertien bijeenkomsten met opleiders door het hele land. Voor ons is helaas niet meer na te gaan in hoeverre we destijds hebben gecommuniceerd over de mogelijkheid om bromfietsexamens af te nemen vanaf rijschoollocaties conform specifieke voorwaarden.”

In 2018 hebben vijf rijscholen gebruikgemaakt van deze mogelijkheid. Hierbij ging het om 849 afgenomen bromfietspraktijkexamens op locatie. Recent zijn er nog twee rijschoollocaties bijgekomen, laat het CBR weten. Landelijk zijn er in 2018 bijna 35.000 examens afgenomen.

Voor de voorwaarde van honderd examens per kalenderjaar bestaat een goede reden, zegt woordvoerster Dingeldein: “Namelijk dat het CBR moet investeren om het examengebied te keuren. Daarnaast moeten de bromfietsexaminatoren die op die locatie worden ingezet, bekendheid met het gebied krijgen en behouden. Met lagere aantallen bromfietsexamens is dit niet te verwezenlijken.”

Examens reserveren

Ook is er een verschil bij het reserveren van het examen. Bij examens op locatie wordt de planning van praktijkexamens in onderling overleg vastgesteld waarbij een termijn van minimaal acht weken in acht wordt genomen, vertelt de woordvoerster. Bij de reguliere examens op CBR-locaties moet naamloze capaciteit twee weken vóór de examendatum op naam worden gereserveerd; capaciteit waarbij dit niet gebeurt, wordt vrijgegeven aan de markt. Bij examens op locatie is de capaciteit exclusief voor de betreffende rijschool; dit betekent dat de rijschool tot de dag vóór de examendatum nog de mogelijkheid heeft om een examen op naam te zetten. “Lukt dat niet, dan draait hij zelf voor de kosten op.”

*De naam van de rijschoolhouder is bekend bij de redactie

Lees ook: Rijden op de speed pedelec: ‘Gedraag je niet als fietser’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 06 Mar 2019 13:51:53 +0000

Lijst met namen examinatoren en tafelnummers vervallen

De dagelijkse lijst met de namen van de aanwezige examinatoren en hun tafelnummers is sinds deze week komen te vervallen in de praktijkexamencentra. Het CBR liet onlangs weten dat een dergelijke lijst voor verwarring kan zorgen wanneer er wijzigingen zijn. 

Volgens het CBR mag het voor een kandidaat niet uitmaken welke examinator hij heeft, ‘zolang hij maar goed wordt beoordeeld en behandeld’. Bovendien kan de indeling van de tafelnummers tot het laatste moment nog veranderen, wat tot verwarring kan leiden. Verder is het publiceren van namen in een openbare ruimte privacygevoelig. De brancheorganisaties BOVAG, FAM en VRB gingen akkoord met deze stap.

Meerijden

Wel blijft het formulier ‘Meerijden’ behouden op het mededelingenbord voor rijscholen. Op deze lijst staat dat er bij bepaalde kandidaten tijdens het examen wordt meegereden door een CBR-medewerker.

Lees ook: Update praktijkexamen: wie vraagt de postbode nog naar de weg?

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 05 Mar 2019 15:15:49 +0000

Volkswagen: minimaal 20 elektrische modellen in 2025

Volkswagen gaat komende jaren flink inzetten op elektrisch rijden. De Duitse autofabrikant wil in 2025 minimaal twintig volledig elektrische automodellen in de showroom hebben staan. Het automodel ID. NEO is het eerste model in de reeks van nieuwe elektrische Volkswagens. Volgens planning moet de auto, die het formaat heeft van een VW Golf, eind 2019 in productie gaan. Volkswagen is ook een van de aanjagers van de joint venture IONITY, een samenwerking van bedrijven die bouwt aan een Europees netwerk van snellaadstations.

Als een autofabrikant afgelopen jaren flink wat te verduren heeft gehad, dan is het Volkswagen wel. De onthulling van het schandaal met betrekking tot de sjoemelsoftware heeft het automerk bepaald geen goed gedaan. Diesel als brandstof raakt steeds meer in het verdomhoekje, ondanks dat de uitstoot van CO2 lager ligt dan bij benzineauto’s. Uit oogpunt van uitstoot van NOx en fijnstof zijn er echter schonere alternatieven. Bij de Duitse fabrikant zijn de pijlen inmiddels ook vol op elektrisch rijden gericht. Er zitten komende jaren flink wat nieuwe automodellen aan te komen, betaalbaar en met een royale actieradius.

De prijs van elektrische auto’s ligt op dit moment nog relatief hoog in vergelijking met benzine- en dieselmodellen. Volkswagen wil een flink aantal betaalbare EV’s gaan aanbieden. Na de compacte ID. NEO, die vanaf eind 2019 in Zwickau geproduceerd wordt, volgen de SUV ID, de CROZZ, de ID. BUZZ en de ID. VIZZION. Komende vier jaar wil Volkswagen zo’n 9 miljard euro investeren in elektrische modellen.

Europees snellaadnetwerk

Samen met een aantal andere autofabrikanten, waaronder BMW, Mercedes-Benz en Ford, heeft de Volkswagen Group de joint venture IONITY opgericht. Doel van deze partijen is om in samenwerking met tankstations zo’n vierhonderd snellaadpunten langs de Europese snelwegen te realiseren. Doel is om de bestuurders van elektrische auto’s onderweg zo goed mogelijk te bedienen. Het eerste laadstation in Nederland is inmiddels in aanbouw en er worden momenteel nog vijf stations voorbereid.

Lees ook: Nederland telt meeste publieke laadpalen in Europese Unie

Bron: Verkeerspro
Auteur: Remco Nieuwenbroek
Publicatie datum: Tue, 05 Mar 2019 08:36:25 +0000

Checken van bevoegdheid rijinstructeurs eenvoudiger gemaakt

Het is voor leerlingen en ouders toegankelijker geworden om de WRM-bevoegdheid van een rijinstructeur te controleren. Het invullen van de achternaam van een opleider is nu voldoende om de gegevens uit het register op te vragen.

Het toegankelijker maken van de bevoegdheidschecker van IBKI was al lange tijd een wens van de brancheverenigingen. Het was altijd al mogelijk om op de site van IBKI te controleren of iemand WRM-bevoegd is, maar daarvoor moest de leerling wel de geboortedatum invullen van de betreffende rijinstructeur. Pas dan werd het IBKI-register toegankelijk. Dat maakte het voor velen onmogelijk de informatie op te vagen.

Informatie

Wie informatie uit het register heeft opgevraagd, ziet nu de voor- en achternaam van de instructeur, het geboortejaar en de datum waarop de geldigheid van het certificaat afloopt. Ook staan de rijbewijscategorieën vermeld waar de instructeur les in mag geven.

Overigens is het mogelijk dat er een datum staat aangegeven die verder gaat dan vijf jaar. “Een instructeur van wie de bevoegdheid in 2021 afloopt, kan nu al alle bijscholingen hebben gevolgd. In dat geval is de einddatum van 2026 te zien”, legt IBKI-directeur Jim Schouten uit.

Promoten

De bevoegdheidschecker is enkele weken geleden al aangepast. De brancheverenigingen zijn ingelicht, maar verder heeft IBKI hier geen ruchtbaarheid aan gegeven. Dat was niet bewust, vertelt directeur Schouten. Hij zegt dit alsnog in gang te willen zetten.

Lees ook: Nieuwe maatregelen CBR: unieke inschrijving rijschool verplicht

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 07 Mar 2019 07:05:18 +0000