‘Snelweg wordt veiliger bij gerichte radarcontroles’

Meer controles op te hard rijden en op telefoongebruik achter het stuur moeten leiden tot minder ongevallen op de Nederlandse snelwegen. Dat blijkt uit een rapport van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).

Het aantal ongevallen op autosnelwegen is de afgelopen vijf jaar ruim verdubbeld: van 17.000 in 2014 naar ruim 38.000 in 2018. Daarbij vielen ook meer doden. De belangrijkste oorzaken van die ongevallen zijn een te hoge snelheid en afleiding, vooral door gebruik van smartphones en het gebruik van alcohol of drugs. Een andere oorzaak is de afgenomen handhaving door de politie, vermoedt SWOV. Van de 678 dodelijke slachtoffers in het verkeer in 2018, vielen er 81 op snelwegen. In 2014 waren dat er 19 minder.

Meer surveillance

Handhaving door de politie op onveilig gedrag heeft een positief effect op de verkeersveiligheid, blijkt nu uit onderzoek van de stichting in opdracht van het Onderzoeksprogramma Politie en Wetenschap. Het gaat dan onder meer om een gerichte inzet van radarcontroles op wegen waar vaker ongevallen zijn geweest. De veiligheid verbetert eveneens door intensievere surveillance met controle op overtredingen zoals appen achter het stuur, alcohol- en drugsgebruik en te hard rijden. Een betere terugkoppeling van de effecten van radarcontroles moet bovendien leiden tot een snellere bijsturing van die controles. De meeste weggebruikers zouden begrip hebben voor geïntensiveerde verkeershandhaving op risicovolle overtredingen, vanwege het positieve effect op de veiligheid.
De conclusie van het onderzoek is kortom dat gerichte handhaving op risicovol rijgedrag kan leiden tot veiliger verkeersgedrag en minder ongevallen. In 2017 werden radarcontroles vooral ingezet om algemene criminaliteit op te sporen en in niet om de verkeersveiligheid te verbeteren. Door de radarcontroles anders in te zetten, moet het verkeer voor iedereen veiliger worden.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 14 Oct 2019 09:56:30 +0000

Pechtold wil rustig aan beginnen bij het CBR

Alexander Pechtold zegt zin te hebben in zijn nieuwe baan als directeur van het CBR. Per 1 november gaat hij aan de slag. Hij heeft al ‘ideeën’ over de invulling van de directeursfunctie, maar wil daar inhoudelijk nog niets over zeggen. “Eerst rustig inwerken.”

Alexander Pechtold gaat per 1 november 2019 aan de slag als algemeen directeur van het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen. Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) benoemde hem vorige week na voordracht door de Raad van Toezicht van het rijvaardigheidsbureau. Samen met operationeel directeur Jan Jurgen Huizing, die in januari 2019 aantrad, gaat de voormalig D66-fractievoorzitter een collegiaal bestuur vormen.

Selectieprocedure

Pechtold solliciteerde zelf naar de baan en heeft een uitgebreide selectieprocedure doorlopen. ‘Zijn politieke ervaring, verbindende persoonlijkheid en drive om orde op zaken te stellen’ waren redenen voor de Raad van Bestuur om Pechtold aan te dragen als nieuwe directeur. De voormalig fractievoorzitter zegt het ‘leuk’ te vinden de functie te gaan vervullen. Gevraagd naar wat de eerste actiepunten zijn bij zijn start, laat Pechtold via de woordvoerster weten daar nog niks over te kunnen zeggen. Eerst wil hij zich dus nog inwerken.

Nevenfuncties

Pechtold gaat fulltime aan de slag bij het rijvaardigheidsbureau, maar zijn nevenfuncties hoeven niet te worden neergelegd. Sinds juni dit jaar is de oud-politicus procesbegeleider bij de verbouwing van het Binnenhof. Volgens de woordvoerster kost dit niet zoveel tijd dat zijn directeursfunctie in het geding komt.

De functie van directeur van het CBR is bij zijn aantreden al drie maanden vrij. Oud-directrice Petra Delsing vertrok per 1 augustus. Tot 1 november is de directeur bedrijfsvoering Jan Jurgen Huizing belast met de dagelijkse aansturing. Delsing gaf in februari dit jaar aan af te zien van herbenoeming voor een tweede termijn, die in 2020 zou moeten ingaan.

Verscherpt toezicht

Pechtold krijgt het direct flink voor z’n kiezen bij het CBR. Het bureau staat onder verscherpt toezicht vanwege de achterstanden bij de divisie Rijgeschiktheid. Wie zich medisch moet laten keuren voor het behoud of aanvragen van een rijbewijs, kan rekenen op wachttijden tussen de negen en twintig weken. Het gaat nog wel even duren voor het CBR de opgelopen wachttijden weer de baas is. In het ergste geval kan het bureau mensen pas in de zomer van 2021 weer op tijd helpen. De vraag is of de oud-politicus het proces kan versnellen en orde op zaken kan stellen.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Tue, 15 Oct 2019 05:45:54 +0000